红河奔牛V8品鉴：保持老版调香，口感偏自然原味，吃味比老版略淡，整体绵柔细腻
红河V8，在本地零售市场许久未见了，因为这里是红云的主场。前几日，熟识的烟店老版和我说，本地市场又开始上红河V8了。想来，除V8刚上市时，比较着迷，那时正好机缘，拿了两箱。而后就很少再抽这款。正好！拿一盒来玩玩看。
在上世纪千禧之交，红河卷烟厂绝对是国内烟草行业的新星！销量一路飙升。而且，红河提出的单一品牌战略，在国内卷烟行业无出其右。邱总执掌的红河，对标万宝路，那几年，真是风头无量。红河奔牛的广告深入人心，红河雄风车队征战各大赛事...
如果，老天尚肯借来10年光阴，可能格局都会变化。只是造化弄人，红河在几经飘摇后，并入了红云集团，成了现在的红河红云集团....
归并之交，红河最后一款手作是“红河道”。正好机缘关系，拿到了一条30th纪念版的红河道，后续我会再开一帖，与朋友们品玩30th纪念版红河道。今天，就一起来赏玩一下这款新版的红河V8——红土地，激情现，奔牛势，V8情....
红河V8发布之时，正逢红河风头无量之时。彼时，红河烟草大量赞助体育赛事，更与雄风车队深度合作，赞助冠名红河雄风车队，征战与国内各越野赛事。雄风车队老版麻俊坤，汽修起家，后扩展到汽车销售、服务领域，发展成集团企业。号称“老板车手”。也算多年云南本土企业家中特立独行的一位。那个时期，红河奔牛的广告，和红河雄风车队密不可分。V8的策划和发布，也与此息息相关...
云南，地处云贵高端西段台地、横断山脉东端。因高原上大山、坝子土质多为红色，也成红土高原、红土地。其中，尤以乌蒙山脉中段的东川著名。特殊的高山深谷地质构造，也使东川成为滑坡、泥石流的高发区域。国内越野圈子，每年固定在东川泥石流冲积扇上举办越野赛事。
V8烟盒的版面设计很有特色，秉承邱总时代红河品牌输出的理念，简洁、直接，一切为了品牌的营造。红河的品牌理念里可以发现有很多万宝路的影子。整个烟盒，凸显的就只有“HONGHE”、“红河”的Logo。红色系由红棕至洋红的过渡构成了烟盒总体的版面效果。现下的卡纸激光涂布工艺，使烟盒具有比较炫彩的光变效果，也添色不少。
很多第一次抽V8的朋友，觉得烟盒的正面比较怪，是的，现在这个版本是竖装上开盖结构。早期V8发布时，设计的竖装侧开结构。
烟盒背面的效果不如正面。正面巧妙地利用原来侧开烟盒的版面，把警示语区域旋转90°，变成竖排印刷，很好地保留了原来版面设计的效果。反面警示语用的是横排，效果差很多。本来拍照的时候想找一盒原来厂版侧开的V8来发对比，无奈翻箱倒柜后想不起来放哪儿了，只好作罢...
烟盒的左侧，有个比较有意思的图案，那是个云南地图，外形有些象奔跑的狗或者是跳起来的斗鸡。地图上叠印HONGHE字样，十字定位标下有一串经纬度。那就是红河卷烟厂的所在。这个图案设计得挺有创意的，也凸显了当年红河人的豪情。
现款的V8基本沿用了原来厂版的设计风格。非常简洁，没有过多无关的元素。烟盒右侧，就简单的“红河”Logo字样。这枚二维码是不具备验真的功能的。
因为要保留原始的版面风格，产品条码被移到了烟盒底部。这样的设计，我觉得也蛮好的。
推开上盖，露出了里面暗金色的防潮锡纸。这个锡纸非常精致！细密的哑光网点纹路上，高光压印着“HONGHE”和“红河”Logo字样。金色和烟盒外的红色系搭配效果比较好，U形卡纸也采用烟盒正面的渐变色，只是颜色要略深一些。
拉出烟支...滤嘴水松纸是红棕色（或者叫猪肝色）哑光。滤嘴比原来厂版要长出一段，加长滤嘴似乎也是近些年国内各烟厂的统一玩法，具体为了什么，不得而知，反正最后是节省烟叶原料的用量了。
滤嘴，正面以金色印制“红河”、“V8”字样，反面则以银色印有“HONGHE”字样。大道至简，红河V8的包装设计理念值得称道，一切为了品牌的输出。
抽出一支在手，卷包质量非常不错，接缝粘接均匀，水松纸与盘纸拼接精细。烟支挺刮、饱满。
置于鼻下轻轻嗅闻，外香很浅，带有烤烟焦甜的气息细细溢出，令人愉悦...缓缓转动，右手两指轻捏，烟支填充中等偏紧实，指尖触感紧实绵软，质地均匀。轻捏、放开，回弹不错，毕竟新出厂的，烟丝的湿度状态很不错。
点火，轻吸，吸阻略微偏大，稍有阻滞感，但在舒适范围内。烟气缓缓流动，渐渐烘热烟丝，使之苏醒...
浅吸一口，烟气量没有想象的那么大，想来是降焦孔开得较小，空气导入量少，烟气的流速偏慢所致。烟气自滤嘴冲出，冲击在舌面上，很快散开...烟气中带有稍许的酸气，由于进入的烟气量稍少，在口中翻卷聚集要稍慢一些。主调是烤烟清香甜润的口感，中段以后，吃味渐渐饱满起来。烟气的边界有一个模糊的过渡。有别于红塔和红云的出产，红云的烟，吃味稍微偏向绵柔厚重。层次感在中段才会次第打开。
再浅吸一口，略微放少吸入的烟气量...烟气在口中稍作停顿，张口，让烟气由鼻孔慢慢吸入...鼻翼有轻微酸麻感，但很快直冲深处并消散开来...柔顺舒适，没有特别突兀的外香感受。
深吸一口，拉长吸入的时间并保持恒定的吸入力度，略微放轻一些...烟气聚集，渐渐充盈。当饱满以后略微回旋，顺喉而下...喉间感受细腻柔顺，烟气滑过喉头，进入肺中，扩散的速度并不太快...满足感上升斜率稍缓，到达顶端的平台期较长。一个循环下来，感受比较圆满、舒适。
静置烟支，自燃偏慢、燃烧均匀持续，烟灰自持不错。
继续以正常速度抽吸，吃味一直保持比较均衡的状态，过2/3段以后，略有酸辣感在尾段泛出，比较浅，但也能感觉得到。烟气的状态感觉还是比较通透的。
整个品玩下来，新版的红河V8，基本保持了老版的调香，风格更偏向自然原香。吃味比老版略淡，整体绵柔细腻。毕竟是原来云系的老三，并入红云后，红河原有的品牌基本都保留了下来，而且也基本在红河原厂生产，指标并没有缩减很多。今年，红河新厂异地整体搬迁完成，已经开始生产。
这款V8，过往积累了一批拥趸烟民，重庆的一位烟友前些日子还在问我V8的事儿，对其念念不忘。V8如果放量的话，50的零售价，还是有一定消费群落的。
在上世纪千禧之交，红河卷烟厂绝对是国内烟草行业的新星！销量一路飙升。而且，红河提出的单一品牌战略，在国内卷烟行业无出其右。邱总执掌的红河，对标万宝路，那几年，真是风头无量。红河奔牛的广告深入人心，红河雄风车队征战各大赛事...
如果，老天尚肯借来10年光阴，可能格局都会变化。只是造化弄人，红河在几经飘摇后，并入了红云集团，成了现在的红河红云集团....
归并之交，红河最后一款手作是“红河道”。正好机缘关系，拿到了一条30th纪念版的红河道，后续我会再开一帖，与朋友们品玩30th纪念版红河道。今天，就一起来赏玩一下这款新版的红河V8——红土地，激情现，奔牛势，V8情....
红河V8发布之时，正逢红河风头无量之时。彼时，红河烟草大量赞助体育赛事，更与雄风车队深度合作，赞助冠名红河雄风车队，征战与国内各越野赛事。雄风车队老版麻俊坤，汽修起家，后扩展到汽车销售、服务领域，发展成集团企业。号称“老板车手”。也算多年云南本土企业家中特立独行的一位。那个时期，红河奔牛的广告，和红河雄风车队密不可分。V8的策划和发布，也与此息息相关...
云南，地处云贵高端西段台地、横断山脉东端。因高原上大山、坝子土质多为红色，也成红土高原、红土地。其中，尤以乌蒙山脉中段的东川著名。特殊的高山深谷地质构造，也使东川成为滑坡、泥石流的高发区域。国内越野圈子，每年固定在东川泥石流冲积扇上举办越野赛事。
V8烟盒的版面设计很有特色，秉承邱总时代红河品牌输出的理念，简洁、直接，一切为了品牌的营造。红河的品牌理念里可以发现有很多万宝路的影子。整个烟盒，凸显的就只有“HONGHE”、“红河”的Logo。红色系由红棕至洋红的过渡构成了烟盒总体的版面效果。现下的卡纸激光涂布工艺，使烟盒具有比较炫彩的光变效果，也添色不少。
很多第一次抽V8的朋友，觉得烟盒的正面比较怪，是的，现在这个版本是竖装上开盖结构。早期V8发布时，设计的竖装侧开结构。
抽出一支在手，卷包质量非常不错，接缝粘接均匀，水松纸与盘纸拼接精细。烟支挺刮、饱满。
置于鼻下轻轻嗅闻，外香很浅，带有烤烟焦甜的气息细细溢出，令人愉悦...缓缓转动，右手两指轻捏，烟支填充中等偏紧实，指尖触感紧实绵软，质地均匀。轻捏、放开，回弹不错，毕竟新出厂的，烟丝的湿度状态很不错。
浅吸一口，烟气量没有想象的那么大，想来是降焦孔开得较小，空气导入量少，烟气的流速偏慢所致。烟气自滤嘴冲出，冲击在舌面上，很快散开...烟气中带有稍许的酸气，由于进入的烟气量稍少，在口中翻卷聚集要稍慢一些。主调是烤烟清香甜润的口感，中段以后，吃味渐渐饱满起来。烟气的边界有一个模糊的过渡。有别于红塔和红云的出产，红云的烟，吃味稍微偏向绵柔厚重。层次感在中段才会次第打开。
再浅吸一口，略微放少吸入的烟气量...烟气在口中稍作停顿，张口，让烟气由鼻孔慢慢吸入...鼻翼有轻微酸麻感，但很快直冲深处并消散开来...柔顺舒适，没有特别突兀的外香感受。
深吸一口，拉长吸入的时间并保持恒定的吸入力度，略微放轻一些...烟气聚集，渐渐充盈。当饱满以后略微回旋，顺喉而下...喉间感受细腻柔顺，烟气滑过喉头，进入肺中，扩散的速度并不太快...满足感上升斜率稍缓，到达顶端的平台期较长。一个循环下来，感受比较圆满、舒适。
整个品玩下来，新版的红河V8，基本保持了老版的调香，风格更偏向自然原香。吃味比老版略淡，整体绵柔细腻。毕竟是原来云系的老三，并入红云后，红河原有的品牌基本都保留了下来，而且也基本在红河原厂生产，指标并没有缩减很多。今年，红河新厂异地整体搬迁完成，已经开始生产。
这款V8，过往积累了一批拥趸烟民，重庆的一位烟友前些日子还在问我V8的事儿，对其念念不忘。V8如果放量的话，50的零售价，还是有一定消费群落的。
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