新线城市出炉，他们都喜欢抽哪类香烟？

香烟营销和市场培育，林林总总讲了很多年。各方面的专家、行业人士、观察者都提供过各种各样的意见。总的想法就是找准目标群体。以往的目标群体划分大多是按职业、性别、年龄来操作，这说来简单，但实践起来却不容易。虽然说按圈层来划分会相对精准和简单点，但由于圈层中的人背景不同，对新品烟的接受程度差异也较大。所以，今天我们来提议一种新型用户划分方式——新线城市用户，以此分类进行品牌和产品的培育。

新线城市价值强势显现

消费品牌之所以要对城市层级进行划分，实际上是要对不同的消费群体进行划分，继而基于不同用户客群的特征，安排自己的渠道布局及市场策略打法。

截止2018年末，我国的城市个数已经达到了672个。但既往的城市分级标准，更侧重于城市层级的经济指标，无法很好地衡量居民的消费能力，这就导致既往的指标分级所对应的城市居民消费能力分层缺乏参考性。

在尼尔森的《2019年新线消费市场洞察报告》中，新线城市概念出现，它是“新消费前线城市”的简称，指的是“经济发展趋势良好向上，居民消费水平高速提升的城市”。它比起“下沉市场”的概念，更关注用户的消费能力，强调对应市场未来消费水平的持续提升。

在不同级别的城市群中，均有居民消费高增长的城市存在；而在同样的城市层级中，不同城市的消费能力也并不平均。所以，基于居民消费能力，以新线城市对市场做分层，显然对消费品牌更有参考价值。

强消费力、易被种草，新线城市用户特征

从市场调研报告中可以看到，占到全国人口超四成的新线城市用户也已经有了自己独特的消费群体特征。

报告中表示，相较于传达发达城市人群，“新线人群享受着更加轻松自在的生活模式，他们少有加班压力，没有房子困扰，没有陌生远离，新线人群是在舒适圈中求发展。受环境影响，新线人群更加遵从自我内心的召唤，将生活与工作相互平衡，乐享生活才是生命的真谛。”

新线城市的人群画像也很简单，就是以单身或三口之家的“小家庭”规模为主，一般自有房产、自有车辆，生活压力相对一线城市较小——一个典型场景是，晚上6点，当一线人群还堵在下班路上的时候，新线城市用户已经进入了家庭晚餐或是逛街散步的场景中。简而言之，新线城市用户不但有闲、有时间，还有较多的可支配收入。而对于消费品牌更重要的一点是，新线城市用户的消费能力和消费意愿都完全不亚于一线。

由于生活工作压力较小，他们对新事物、新产品的接受能力也较强，这就为新品培育打开了一道大门。新线城市用户从消费意愿上——尤其是休闲娱乐消费意愿上，也不落于人后，同一份报告中调研数据显示，90.8%的新线城市用户都有为自己的爱好消费的意愿。

显而易见，抓住这一群体，香烟的新品培育就有了新希望。

那么，哪些香烟适合新线城市用户呢？

从品类上来说，新兴品类大都适合这一群体。新线城市用户为自己喜好埋单的意愿和行动力更强烈，更易付出行动。所以不怕香烟品类的创新是何种模样，只要能与这一群体的喜好契合，就可以打开市场。

从结构上来说，中高端结构的产品更容易有所作为。新线城市用户大都生活、工作压力小，在购物时，对产品品质的要求会偏高。相对于单纯的价格，他们更看中商品的性价比。这就为中高端新品烟的培育提供了新场所和新思路。

从培育平台来说，线上培育的效果好于线下，大型商超的培育效果好于专卖店。这是因为，成长于80、90、00后的新线消费群体更喜欢网上购物，他们有着丰富多样的网上购物平台，他们有自己喜欢的主播、大V等消费方面的意见领袖。在互联网之外，他们更喜欢逛大型商场，而非“压马路”，开车直奔商场地下车库，是这一类人群的一大特征。所以，这使他们容易错过街边香烟专卖店的营销活动。

从培育方式来说，口碑对于新线人群冲动消费的拉动效应大于商品降价促销。在非计划性消费影响因素上，他们更看重产品口碑，而非简单的降价活动。

从场景用烟上来说，“汽车用烟”是一个可供考虑的方向。在新线城市的用户群体中，汽车不再是高收入家庭的专属，大多数人都有车，或有计划购买汽车。如何在开车、停车时悠然地享受一支烟的时间，目前还是烟草领域的空白。