山东中烟：让烟草物流轻装前行

2014年3月，国家烟草专卖局印发了《关于在行业工商企业间开展同城卷烟托盘联运工作的通知》，要求在全行业积极开展卷烟托盘联运工作。

作为行业探索纸滑托盘联运之路的“先遣部队”，福建中烟工业有限责任公司早在2011年年初，就在行业内首次提出了以纸滑托盘充当“转换器”，解决传统卷烟托盘联运相关问题的思路。经过数次调整改进，福建中烟建立了具有鲜明特色的纸滑托盘运输模式，解决了平托盘运输三大难题，被行业称之为“福建模式”。浙江、安徽、江苏中烟工业有限责任公司也随后开始积极探索和推广卷烟纸滑托盘联运。

纸滑托盘是由0.6～1.5毫米厚的高强度牛卡纸或纱管纸制成的，将其与专用推拉器配合使用，可以有效替代各类传统平托盘进行货物搬运装卸，达到降低成本、减少占用空间、提高效率的目的。福建中烟等工业企业的探索促进了工商协同和卷烟成品社会大物流的发展，为行业托盘联运的广泛运用奠定了坚实基础。

结合这几家工业企业的探索成果，中烟商务物流有限责任公司自2014年开始全面启动卷烟托盘联运工作，打破传统的木制托盘运输方式，推进托盘尺寸、码垛方式、电子标签应用“三统一”，深入推进工商物流一体化和作业单元化。

今年1月17日，在全国烟草工作会议上，国家局提出要加大纸滑托盘联运推广应用力度。1月24日，山东中烟工业有限责任公司党组书记、总经理王建勇在山东烟草工业系统工作会议上，提出“加快纸滑托盘联运应用，推进物流标准化管理”的工作要求。根据这一要求，1月29日，济南卷烟厂确立了“以济南为先行区，以点带面逐步推行纸滑托盘联运工作，促进卷烟物流降本增效”的工作目标。青岛卷烟厂按照部署，在山东中烟市场营销中心和物流中心的支持下，迅速推进纸滑托盘联运各项工作。

50余天从学习到实施

按照国家局和山东中烟的工作部署，济南烟草工商双方立即行动起来。1月，济南烟草工商双方派人到福建中烟厦门烟草工业有限责任公司考察学习纸滑托盘联运流程和技术。考察学习结束后，他们撰写了考察报告，提出了济南卷烟厂纸滑托盘联运项目的初步方案。

1月28日，济南卷烟厂召开第一次项目组会议，讨论制定纸滑托盘联运实施方案。

2月3日，济南市局（公司）和济南卷烟厂召开项目协调会，明确“全面系统设计，稳步持续推进”的工作思路，统筹推进纸滑托盘联运项目。

从1月28日召开第一次项目组会议，到3月21日纸滑托盘生产入库，济南烟草工商双方仅用了50余天时间，就完成了信息系统、WMS系统、推拉器叉车改造和纸滑托盘RFID读写测试工作，同步完成了员工培训、人工裹膜、装车实验、工商读写测试等内容，达到了纸滑托盘联运的实施条件。

同一时期，青岛卷烟厂也在迅速推进纸滑托盘联运各项工作。3月13日至15日，由该厂仓储处、卷包车间、设备动力处、物流处组成的纸滑托盘同城联运考察学习小组赴厦门卷烟厂考察学习，学习期间便形成了纸滑托盘同城联运实施方案。考察学习结束的第3天，青岛卷烟厂就迅速召开专题会议，明确工作分工和任务时间节点；第4天，完成纸滑托盘电子标签在同城联运发货系统的测试及立库运行测试；第5天，完成两套专用推拉器叉车的购置和一台叉车的改造工作；3月21日，实现了从青岛卷烟厂到青岛市局（公司）物流中心的纸滑托盘同城联运。从4月9日开始，青岛卷烟厂以“泰山”（华贵）、“泰山”（宏图）、“泰山”（红将军）3个牌号为试点，组织纸滑托盘同城联运卷烟生产、入库和发货工作，4月份共同城联运4152箱。

运行效果立竿见影

纸滑托盘联运项目可概括为“一车一纸一膜”。工业环节共六个流程，包括纸滑托盘入库、卷烟生产码垛入库、出库扫码、垛烟裹膜、推拉器叉车搬运、垛烟装车。商业环节共三个流程，即垛烟卸车、垛烟扫码入库、纸滑托盘回收。

4月1日，1536件带有纸滑托盘的“泰山”（红将军）卷烟从济南卷烟厂运送至济南市局（公司）物流配送中心，标志着济南卷烟纸滑托盘同城联运工作正式启动。为保证纸滑托盘同城联运工作质量，济南烟草纸滑托盘同城联运项目组成员全程跟进纸滑托盘出库、裹膜、装车、运输及卸车、扫码入库工作。工商双方共同建立了项目推进工作群，及时交流、解决纸滑托盘联运过程中存在的问题。针对联运中出现的新矛盾、新问题，项目组又编写了《扫码失败报警处置方法》《垛烟人工裹膜流程与标准》《推拉器叉车作业标准》《垛烟装车位置要求》《纸滑托盘回收流程》等指导性文件，不断改进提升工作质量。

纸滑托盘推行之初，有的员工心存疑惑：不就是一张牛卡纸吗，能有这么多好处？其实，看似不起眼的纸滑托盘像一个新的起点，足以推动烟草物流向现代化智慧物流迈进。济南烟草开展纸滑托盘联运工作不久，取得的效果就显而易见——

提高了车辆装载率。以一辆长、宽、高分别为17米、2.7米、2.9米的车辆为例，木托盘联运装载量为576件/车，装载率为34%。纸滑托盘联运装载量为1536件/车，装载率为90%，装载率提高56%，装载量提高167%。据统计，4月1日至20日，济南纸滑托盘同城联运共运送“泰山”（红将军）卷烟11车16896件、“泰山”（白将军）卷烟13车9984件，与木托盘同城联运相比，同运量的情况下减少22.6车次。

提高了工作效率。与木托盘联运相比，商业环节可减少１名装卸工，卸车效率从每人每小时384件提高到512件。与件烟卸车相比，可减少5名装卸工，卸车效率从每人每小时214件提高到512件。

节省资金占用。以济南卷烟厂为例，每月1万箱运量流转占用520个木托盘/周，纸滑托盘联运可以减少占用资金19.3万元。

便于托盘回收与管理。有效减少了托盘在商业企业的存储空间，简化了各环节托盘管理。纸滑托盘重量约为木托盘的1/30，体积约为木托盘的1/80。立体库1个货位可放10个木托盘，同货位可存放833个纸滑托盘。

便于回收。以标准单车为例，每辆车可装载木托盘240个，可装载纸滑托盘19200个。

通过纸滑托盘同城联运，青岛卷烟厂与青岛市局（公司）实现了快速对接、整体联动，共用纸滑托盘推拉器叉车，共同对叉车操作人员进行培训，共同对纸滑托盘适用性进行测试，共同解决了托盘标准不统一、运输装载率低、托盘流转管理难的问题。

项目创新亮点频现

在纸滑托盘联运项目推行过程中，济南卷烟厂和青岛卷烟厂结合各自实际进行技术攻关，创新亮点频现。

在济南卷烟厂，WMS系统增加了纸滑托盘属性标识，按订单生产模式组织生产，将纸滑托盘的采购数量从20000个减少到5000个；通过开发RFID芯片注册功能，避免了与木托盘芯片信息混读，确保了数据信息准确无误；增加纸滑托盘阻挡器并改造空托盘输送线电控系统，增加变频装置，减少纸滑托盘在输送过程中的位移；改造同城联运输送站台，用尼龙辊替代金属辊，减少金属干扰，提高了RFID读写成功率；改造出库输送站台报警装置，确保出库垛烟芯片信息读写无误；设计人工裹膜辅助工具，减轻了劳动强度，提高了劳动效率；实施车辆装载定置化管理，在叉车操作工操作不熟练、车辆标准不统一的前提下，在车厢内设置垛烟定置线，保证了垛烟间距标准，提高了装车效率。

青岛卷烟厂编制了《纸滑托盘同城联运工作规范细则》，根据生产现状，把纸滑托盘卷烟生产分成三种方式：一种是单牌号生产，采用人工在码垛工位摆放纸滑托盘；一种是全牌号生产，采用空纸滑托盘组整垛入库，自动分拣码垛；一种是单码垛机生产，采用自主设计工装放置纸滑托盘。

为了规范纸滑托盘推拉器叉车安全作业行为，青岛卷烟厂还开展了纸滑托盘推拉器叉车技术比武，采取以赛促练的方式，增强作业人员的安全意识，提高其操作技能，为提高同城联运效率、保障安全生产奠定了基础。

在技术改进过程中，围绕纸滑托盘卷烟发货实际，青岛卷烟厂自主进行成品立库物流电控程序、码垛机程序改进，探索24件和20件两种码垛方式切换，以适应不同运货车型同城联运的需要。

他们还自主设计了出库站台升降输送装置，设计安装了空托盘入库升降站台，实现了空托盘入库无叉车作业。此项改进减少了叉车使用数量和操作人员数量，降低了安全风险，节约了叉车维护费用，将发货效率从42垛/小时提高到48垛/小时，并为纸滑托盘的全面使用奠定了基础。

此外，青岛卷烟厂还自主设计了纸滑托盘定位装置，将纸滑托盘沿着滑道滑至木托盘上，通过定位装置保证纸滑托盘位置，提高了放置精度。他们还在纸滑托盘推拉器叉车的推拉器上安装了两个高清摄像头，辅助叉车操作工准确定位、夹取纸滑托盘，减少了纸滑托盘破损，提高了发货效率。

多方调研促进联运

为了纸滑托盘联运工作能早日在全省推开，在国家局的正确领导和中烟商务物流有限责任公司的精心指导下，山东烟草工商双方上下联动、高效协同，努力推动纸滑托盘联运工作不断向前推进。

5月14日，中烟商务物流有限责任公司巡视员范建治一行深入青岛卷烟厂生产车间和成品发货区，现场调研纸滑托盘生产组盘及发货情况。5月15日，范建治一行又到济南卷烟厂调研纸滑托盘联运项目实施情况。范建治对山东烟草在智慧物流建设方面取得的成绩给予了充分肯定，勉励他们再接再厉，不断取得新的突破。

在6月13日召开的山东烟草工商产销衔接会上，省局（公司）党组成员、副总经理王卫平，山东中烟党组成员、副总经理蒋海岩明确要求，年内全部实现全省卷烟纸滑托盘联运工作。根据工商两个党组的要求，山东中烟物流中心总经理尹红波和省局（公司）物流处副处长孙涛多次商讨纸滑托盘在全省推行的具体方法和细节问题。根据调研结果，山东中烟将逐步完善纸滑托盘联运的相关条件，增加整托盘出库通道、调整件烟发烟口等。商业企业则需要满足月台、信息系统及入库、推拉器叉车等方面的条件。

下一步，山东中烟还将与福建省局（公司）实行跨省纸滑托盘联运。工商双方正在共同努力，加快推进更加畅通、快捷、智慧的现代烟草物流体系早日形成。