烟草商业物流改革，应从哪里着手？
现代社会，物流已经深入到每个人的日常生活当中。如果把整个社会经济体系比作一个人的话，那么物流就是人身上的血脉，物流行业的发展质量，直接决定了整个经济运行是否畅通。
对于烟草行业而言同样如此，作为行业产业链上的重要一环，烟草物流尤其是商业公司物流配送直接影响着终端的日常经营，是烟草联系终端的纽带。如何构建高质量的烟草物流体系，是实现行业快速发展中不容忽视的问题。
近年来，随着快递行业的快速发展，终端配货的及时性、便捷性大幅提升。相比之下，烟草商业物流发展却存在一定的滞后性。今天，我们特别邀请了部分地区的零售户和工、商企业代表，就烟草商业物流改革一事进行探讨。
主持人：烟草商业物流处于怎样的发展水平？在此过程中积累了哪些经验？其中存在哪些问题？
王荣：目前，行业已经建立了覆盖全国绝大部分地区的烟草物流体系，并形成了网上订货、线下配送的物流模式。行业现行物流模式分为两种，一种是行业自有物流。即每个地市烟草公司都有自己的物流中心，零售户在网上订货生成订单，由商业公司物流打包成组，然后直接配送到零售户店中。烟草自有物流具有覆盖面广、配送及时、送货上门等优点，但同样存在物流利用率较低、成本较高等问题。
另一种是将物流打包，由第三方承接相关业务，烟草公司只要支付一定酬劳即可。相较而言，而由第三方承办的物流在一定程度上降低了成本，却存在配送不及时和服务水平相对较低等问题。比如，在实际经营过程中，零售户反映第三方公司送货时间不固定，存在一定的时间差；而且送货地址往往是附近的快递运输网点，零售户需要自己取货，尤其是在雨雪天气情况下，极为容易造成卷烟损失。
针对以上问题，部分地区商业公司开展了积极探索。一方面，烟草公司与社会物流公司合作，实现物流平台、仓储平台共享，降低经营成本。另一方面，烟草公司通过与当地大型商贸公司、非烟企业合作，并结合大数据系统，为零售户提供非烟商品配送服务。
相对而言，前者方法较为简单，通过资源共享，降低了烟草公司仓储、物流平台的闲置率，提升了经济效率，同时学习了第三方物流公司的先进经验。而后者较为复杂，首先，烟草公司要构建完善的大数据系统，明确定位各个零售终端位置，以及对各种需求信息的分析、处理。其次，构建相对完善的商品体系，包括烟酒糖茶、生活日用品、小商品等等，相当于构建一个新的小商品批发企业。第三，承担非烟商品服务，要面临第三方物流公司的竞争，烟草的服务能否跟得上，反映是否及时、配送是否到位等等，直接决定了零售户的接受程度。
除了这些软件水平，烟草商业物流在硬件设施上也非常先进。卷烟分拣流水线、物流配送车等硬件设施相当完备，部分地区商业公司甚至为烟草物流配送车配置了手持终端，并与物流中心、订货系统联网，实现信息实时更新，极大提升了工作效率。
主持人：刚才王荣老师给我们介绍了烟草商业物流的现状，以及各地商业公司在提升物流经营水平方面所作出的探索与努力。那么，烟草商业物流应该作出怎样的改进呢？除了以上模式，还有哪些新的发展思路呢？
张悦：作为一名零售户，最为关心的是物流的及时性和便利性的问题。很多非烟商品都由第三方平台配货，但与之相比烟草第三方物流服务存在较大的滞后性，存在送烟不及时和不到位的情况。个人认为，针对以上问题，应该采取两方面措施。
首先，明确烟草物流承包制度，吸引更多的第三方平台参与竞争。一方面，要出台严格的物流配送制度，对配送时间和配送地点予以明确规定，实现卷烟配送标准化，提升服务质量。另一方面，扩大竞标范围，将大型物流企业、属地物流公司以及其他服务类公司纳入当中，通过强化第三方的竞争选择更为合适的物流服务企业。
在第三方平台选择上，则更加倾向于邮政、三通一达、顺丰等专业物流公司。主要问题在于物流行业对硬件水平要求较高，相对于其他非专业性物流公司，这些物流大企业有着雄厚的资金及硬件设施，网点覆盖全、服务水平高，完全具备独自承接卷烟配送服务的能力。除此之外，还应该引入零售户评价制度，通过多方面监督提升烟草第三方物流服务水平。
李欣欣：对于零售户而言，往往接触的是配送环节，实际上物流产业链极其庞大，包括运输、仓储、选点以及最后的配送等多个环节。近年来行业逐步构建了相对完善的物流体系，这是一笔宝贵的物质财富，如果能够充分利用则丝毫不亚于顺丰、三通一达等专业性物流公司。
相对于第三方承包而言，个人认为与专业物流公司共享资源或者独立成立专门的物流企业更具有长远意义。烟草行业500多万零售终端，分布于城市、乡村的各个角落，而且烟草的零售终端是紧紧围绕消费者而分布的，因此也决定了烟草的物流是围绕消费者所布局、展开工作的。除此之外，烟草还有物流中心、仓储平台、配送车辆以及各种软硬件设施，与三通一达等专业物流公司相比并不逊色。更为重要的是，烟草手中掌握着大量的零售终端数据信息，这是其他物流公司所不能比拟的优势。个人认为，行业完全可以充分利用这些资源，与物流公司合作打造物流集散中心。通过与物流公司共享数据资源、硬件设施，实现资源置换，提升经济效益。
王荣：相对而言，我更支持烟草成立单独的物流公司。参考中国铁塔的发展经验，烟草行业完全具备相关资质与能力。2014年为实现通信设施共建共享，深化国企改革，由电信、移动、联通三家电信企业合资成立中国铁塔，负责铁塔建设、维护和运营，兼营基站机房、电源、空调等配套设施和室内分布系统的建设、维护和运营以及基站设备的维护。中国铁塔成立后，极大提升了铁塔、站址资源的布局以及附属设施的经营能力，减少了同业竞争及资源浪费。
如同李欣欣经理所讲的那样，不仅烟草商业物流，就整个行业物流来讲已经形成了较强的竞争力。如果此时将烟草商业物流外包，虽然短时间内可以降低经营成本，但从长远发展来看一定是得不偿失的。相反，烟草行业完全可以整合旗下资源，并与商业公司、工业企业进行剥离，成立单独的物流公司，形成工业、商业、物流、专卖四个独立的版块。
一方面，承接现有的烟草物流运输服务，将全国各地烟叶、卷烟、物料的仓储、调拨信息打通，不仅可以提高工作效率，降低生产成本，同时降低物流过程中徇私舞弊的空间。另一方面，参与市场竞争，这将是一个覆盖全国各地区、城市、乡村的大企业，其硬件设施、人员配置、数据信息具备承担非烟商品的物流运输服务。未来，随着我国社会经济的高度发展，物流将会与网络、交通等一并成为不可或缺的基础设施。烟草物流的加入，可以极大提升国有物流企业的竞争力，对于行业而言也是一笔不小的物质财富。
随着深化国有企业改革的推进，烟草行业同样可以利用现有资源与其他物流企业打造物流产业园或者集散中心，通过资本注入提升烟草行业对物流产业的掌控力。利用这些合资企业承担烟草物流任务，同样也是一种值得参考的方案。
主持人：烟草物流确实是一块大蛋糕，但如何做大蛋糕更考验行业发展的水平。如果仅仅守着现有的市场格局，只能是在一定限度内提升经营能力，而无法真正的做大做强。通过与物流公司共享资源、携手合作，甚至成立单独的物流版块，实行市场化管理，才能让烟草行业物流真正走向发展壮大，提升行业竞争力。感谢三位老师的参与，下期再见。
